按照全国铁道团委、川藏铁路工程建设总指挥部（领导小组）办公室等单位联合印发的《关于开展第七届“全国铁路青年科技创新奖”评选活动的通知》要求，yl23455永利团委积极组织申报推送工作。
近日，第七届“全国铁路青年科技创新奖”评选结果揭晓，yl23455永利材料服役行为团队樊小强副教授的《钢轨高速打磨磨石自主化研制及工程应用》项目被授予第七届“全国铁路青年科技创新奖”（应用和创新管理类）。
樊小强副教授获得“全国铁路青年科技创新奖”，展示了学院科研团队青年科技工作者的活力与风采，是我院青年教师以“交通强国”为己任、为大国重器保驾护航、为“科技强国”“交通强国”贡献力量、积极投身技术创新实践，勇于攻克“卡脖子”技术，实现科教报国的一个缩影。
附《钢轨高速打磨磨石自主化研制及工程应用》获奖项目简介：
铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要运输方式之一。钢轨作为轨道交通的重要承载部件，在广域服役环境和极端工况下产生波磨、擦伤、剥落、裂纹、磨耗等现象，从而影响列车的平顺性、稳定性和安全性。钢轨的定期维护，对于延长钢轨的服役寿命、提升列车的稳定性、安全性具有重大的价值和意义；而高速被动打磨技术由于作业速度快、打磨效率高、无需天窗等特点，尤其适合于高速铁路钢轨的打磨维护。然而，高速被动打磨技术对磨石的强度、磨削能力、抗冲击性能要求非常严苛，目前国内的相关研究一片空白。
材料服役行为团队响应国家需求，全方位系统地开展高速打磨磨石研发及打磨机理研究，采用正交试验方法制备了数以千计的试验样品，检测分析组织结构与性能，在失败中不断总结优化配方及制备工艺，经过五年的不懈努力、无数个日夜的攻坚，攻克了国外公司技术的垄断，成功研制了具备优异打磨效率与打磨质量的高速打磨磨石，并完成了工程应用验证，研究成果属于国际先进水平。此课题的开展具有重大的科学意义和市场价值，对我国高速被动打磨技术的发展具有重大推动作用，对于打破目前国内高速被动打磨市场被国外垄断的局面具有重要战略意义。樊小强副教授为该项目主要完成人。
图1 由樊小强老师带领四位研究生组成的课题攻关小组
图2 自主研发的钢轨高速打磨磨石及台架试验性能评价